聚焦汽车产业链能力构建和协同创新：临港汽车软件联盟技术沙龙成功举办

2025年9月16日，聚焦建和技术举办由临港新片区管委会指导、汽车汽车临港汽车软件联盟主办的产业创新成功第二期技术沙龙在临港滴水湖国际软件学院圆满落幕。本期沙龙以“生态聚能，链能力构临港联盟汽车产业链协同创新”为主题，协同汇聚了来自宁德时代（上海）智能科技有限公司、软件地平线、沙龙RT-Thread睿赛德、聚焦建和技术举办芯旺微电子、汽车汽车华东师范大学滴水湖国际软件学院等产业链核心企业和高校代表，产业创新成功共同探讨汽车产业链如何协同，链能力构临港联盟市经信委汽车产业处、协同临港管委会高科处、软件临港软件园、沙龙投控集团等单位领导出席了本次活动。聚焦建和技术举办

从操作系统到底盘革命，聚焦技术突破与产业化实践

在主题演讲环节，RT-Thread睿赛德创始人兼CEO熊谱翔在题为《车控操作系统的三重突围：功能安全、开发效率与生态协同》的主旨演讲中，深入阐述针对智能汽车时代的挑战，RT-Thread睿赛德突围的核心路径。“在软件定义汽车时代，操作系统不仅要满足ASIL-D级功能安全要求，还必须具备足够的开发灵活性和生态开放性。”熊谱翔表示。睿赛德程翧整车基础软件OS通过ISO 26262和ASIL-D认证，采用POSIX+AUTOSAR融合架构保障开发效率，截至目前有近1000 组件，实现国产芯片广泛覆盖。其中，专为汽车安全应用设计的高可靠实时车控系统 — 程翧车控系统，是此路径实践的典型代表。

RT-Thread睿赛德创始人兼CEO熊谱翔演讲

活动现场，RT-Thread睿赛德正式发布了《程翧车控平台白皮书1.0》，剖析外资企业垄断格局与技术壁垒的行业现状，以及集中化、国产化与虚拟化驱动变革的发展趋势。在此背景下，程翧车控平台POSIX RTOS与AUTOSAR CP融合架构设计优势突出。该平台支持多核MCU上 RT-Thread POSIX RTOS 与 AUTOSAR CP 等多系统的深度融合，既保持了POSIX标准的通用性，又满足了车规级功能安全要求，目前已实现构建100+芯片生态，为行业提供了完整的底层软件解决方案。

另一位嘉宾，宁德时代（上海）智能科技有限公司智能软件总监陈浩则从底盘技术角度带来了全新视角。他在《滑板底盘：重构汽车开发形态的方案思考》演讲中介绍，宁德时代磐石底盘以 “内部集成 + 上下解耦 + 对外开放” 为核心，可适配多平台多车型，助力小批量场景化造车，且已实现首发量产，性能表现亮眼。

宁德时代（上海）智能科技有限公司智能软件总监陈浩演讲

软件定义汽车成为新常态，临港打造产业创新沃土

临港新片区正在成为智能汽车软件产业的重要集聚区。目前，该区域已构建起覆盖操作系统、中间件、应用软件的全栈生态体系，产业规模突破2800亿元。临港汽车软件联盟依托“整车引领+场景赋能+港口辐射”三重优势，致力于打造三位一体的创新平台。

目前，软件定义汽车已从概念变为竞争核心，价值也前所未有地凸显。临港汽车软件联盟立足上海临港新片区，在关键技术攻关、成果转化和人才共育方面发力，助力临港成为中国汽车软件产业高地，推动“软件定义汽车”理念落地，目标打造具有全球影响力的汽车软件创新示范区。

上海临港软件园发展有限公司招商总监龚雯佳在活动中发表演讲，介绍联盟创新业态与联盟主要空间载体——临港软件园，她在介绍中表示：“临港软件园正在构建全方位的产业服务体系，为企业提供从技术研发到产业落地的全程支持。”临港软件园集聚汽车软件产业龙头企业及优质上下游企业，初步形成协同高效、共生共荣的产业生态链。在全力构建产业高地的同时，软件园以“产城融合”理念为宗旨，同步配套建设覆盖产业落地、高品质餐饮、人才公寓、休闲娱乐等在内的全方位生活服务设施，切实赋能企业持续发展，为将临港建设成为汽车产业新高地注入强劲动能。

上海临港软件园发展有限公司招商总监龚雯佳演讲
临港管委会党群部人才服务中心主任张培详细解读了最新的12条政策——“3个免费”“6项补贴”“0等待”，包括就业创业、政策服务、落户安家等一揽子措施，将为企业在临港发展提供全力支持。
临港管委会党群部人才服务中心主任张培演讲

生态企业机构代表齐聚，共议“中国汽车方案”的挑战与机遇

在圆桌讨论环节，四位来自汽车产业链不同领域的专家，从芯片、方案、操作系统到学术研究，围绕“汽车产业链如何打造领航全球的中国方案”展开了深入讨论。

圆桌讨论环节

芯旺微电子市场总监卢恒洋从芯片角度指出：“一款具有全球竞争力的汽车芯片，需要从客户的实际需求出发，适应新的应用场景，并在安全性、生态开放性等方面与合作伙伴一起构建全方位优势。我们与RT-Thread等国产操作系统进行的深度适配优化，正是为了打造完整的本土化解决方案。”

宁德时代（上海）智能科技有限公司智能软件总监陈浩则强调了安全性和开放性：“滑板底盘作为整车核心零部件，安全性至关重要，每一次新技术的提出都需要经过充分的验证，在这个过程中也需要和新老合作伙伴充分交流，合作共赢。”

华东师范大学软件工程学院副教授李钦表示高校学生因对工业软件领域认知有限，往往倾向于选择更熟悉的互联网企业，导致工业软件行业面临人才吸引难题。因此高校与企业开展联合培养至关重要。目前华东师范大学已推出相关举措，期待未来进一步加大校企合作力度，推动更多高校参与，共同破解工业软件人才供给困境。

RT-Thread睿赛德创始人兼CEO熊谱翔在总结时表示：“操作系统作为数字底座，既要保证高可靠性和实时性，又要支撑‘软件定义’和应用生态创新。我们将充分发挥承上启下的桥梁作用，推动产业链协同创新。”

随着此次沙龙的成功举办，临港汽车软件联盟也成为汽车产业链互动、交流以及合作的重要平台。临港依托完善的汽车产业链布局与优良产业生态，不仅为打造对外输出、兼具行业影响力的临港特色汽车解决方案筑牢根基，更能借适配政策引导，有效凝聚产业链上下游协同合力，推动各方资源高效整合。未来，这一模式将持续助力区域汽车产业迈向集约化、高质量发展新阶段，进一步强化其在行业内的核心竞争力与辐射带动作用，为汽车产业发展注入更多临港力量。

临港汽车软件联盟将每月举办技术沙龙，持续聚焦整车OS开发、车规芯片适配、功能安全认证等行业痛点，通过常态化交流机制推动技术攻坚与产业协作。

(责任编辑：娱乐)